勇竹星12V车载500W数字功放板带升压电路单声道D类户外可接分频器

收藏加购的优先发货！抖音、快手、微信视频号搜索关键字“东莞勇竹电子”可以看到我们发布的多个视频，有功率实测和音乐试听视频！（请问全网有第二家卖功放板敢公布实测功率数据视频的吗？如果不敢公布的大概率是功率虚标瞎吹的，请各位客户擦亮眼睛！）

主图视频测试条件：
负载用1000瓦8欧姆大功率电阻，输入1KHZ音频信号，输出有效电压34v的时候最大失真0.31%，输出有效电压30以内的时候，失真度基本低于0.1%，输出有效电压10.5V左右的时候，失真度0.0162%（视频中示波器打在2V挡，10倍衰减，等于每格20V)
用数据说话，懂的人自然懂，不懂的人也不想解释！

友情提醒，D类数字功放的功率输出电感非常重要，它的作用是滤除高频波，经过LC低通滤波以后输出相对纯净的音频信号给喇叭，这样底噪才是最小的。个别不良商家偷工减料连输出电感都省去了，那么结果就是喇叭两端一直有高频波200-400KHZ，这个高频波人耳朵感觉不到，但是它会增加待机功耗，会引起底噪加大，也会有烧毁喇叭的风险存在，因为这个波形只要功放上电了，输出端会一直有高频波的， 如果喇叭线比较长，线材传输的还有高频信号，简直是一个大大的辐射源，会干扰其它电器正常工作的， 切记不要贪图便宜，否则买了一定后悔！

12V 车载单声道500W数字功放板，带升压电路 ，输出可以带15寸阻抗8欧喇叭，最大输出功率500W，高转换效率，发热量低，做工精细，质量超好！采用进口数字功放专用芯片，进口功率管。

输入电压范围：DC10-14V 

输出功率管用上两对TO-247大功率功率管，之前旧版的是一对TO-220封装的功率管，之前只能驱动8欧喇叭，现在可以驱动最低2欧喇叭，可以驱动带分频器的4欧或者8欧音箱，因为带分频器的音箱实际等效阻抗远远低于标称阻抗，那么就需要功率管输出功率更加强劲，但是又不能损坏电路，所以终端客户实际应用场合远远比单纯驱动喇叭或者驱动大功率电阻要复杂得多。既要输出足够大的功率，又要保持低阻抗功率增大的时候不保护卡顿，所以这个版本出现了，适合专业级选手或者推动难推动的音箱。

夏天环境气温高，请注意通风散热，特别是不要在密封环境下使用，也不建议在烈日暴晒下使用，有的地方地表温度都能煎鸡蛋了！所以保持在通风环境下运行是必要的条件！

不要把高音喇叭直接和低音喇叭并联，这样会引起喇叭阻抗变低，也有烧坏高音喇叭的风险，请注意正确的操作方式！如有疑问请旺旺留言联系客服！

功放驱动板装进口字形散热片下方，有效降低芯片温度，芯片进一步稳定工作得到更有效的保障！

尺寸：198*78*44mm。以实物为准！

发货配套风扇，风扇通风可以吹到所有可能发热的元件；
pwm和数字功放驱动部分模块化设计，更高的功率密度；
大电流铜脚四脚固定的端子，改进9500端子容易晃动的缺点；
芯片所有供电均采用高效率的DC~DC开关电源，效率更高，续航时间更长，提高可靠性；
大功率屏蔽电感，温升低，音质更好；
功率管朝外安装，方便维修拆卸及生产调试。
预留正负12v辅助电源，可以给前置板供电。
输入带防反接保护，防止不小心接错电池输入端炸管。
 

带ACC点火开关，车载使用的时候当汽车点火以后，ACC接通12V电源，电源开启，反之ACC不接12V的时候，电源关闭！如果需要一直开机，则把ACC端子直接接12V正电压即可！

裸板设计，四角螺丝孔中心距离板边XY距离均5MM，方便安装固定！

功放部分管子温度较高，在连续重载的时候机箱需要加风扇！

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对于喇叭来讲，阻抗和功率更重要，尺寸大小其实不那么重要 ，喇叭阻抗8欧，且承受功率足够即可。

如果需要双声道功放板的朋友，可以选择两片此板子或者购买双声道功放板！

关于电池供电的续航时间问题，经常有客户问， 这个续航时间不一定的，不像一些纯阻性负载的 ， 每个人听音乐都可能不一样的，有的人喜欢开很大声，有的开不那么大，有的人听舞曲节奏感快的，有的听老歌节奏慢的，这些完全没有可比性，功耗差别极大 。